Інциденти в системі спільного транзиту: фактори ризику та відповідальність

Система спільного транзиту відіграє ключову роль у міжнародній торгівлі, забезпечуючи безперешкодне переміщення товарів між країнами.

Інциденти в системі спільного транзиту: фактори ризику та відповідальність

Система спільного транзиту відіграє ключову роль у міжнародній торгівлі, забезпечуючи безперешкодне переміщення товарів між країнами. Однак, як і будь-яка складна система, вона може зіткнутися з різними інцидентами.

Згідно з Конвенцією про процедуру спільного транзиту, інцидентом вважається будь-яка ситуація або подія, що підпадає під статтю 44 доповнення I до Конвенції, яка регулює дії перевізника у разі виникнення інцидентів під час переміщення товарів. Ключові моменти цієї статті можна подати наступним чином:

Обов'язки перевізника під час інцидентів:

  1. Негайне повідомлення митним органам:
    Перевізник зобов'язаний оперативно інформувати найближчий митний орган про будь-які інциденти під час транзиту. До таких інцидентів належать:

    • Відхилення від визначеного маршруту.

    • Пошкодження або порушення пломб, що сталося через обставини, не залежні від перевізника.

    • Перевантаження товарів під наглядом митного органу.

    • Необхідність часткового або повного розвантаження транспортного засобу через загрозу.

    • Інциденти, які можуть вплинути на виконання зобов’язань перевізника.

    • Заміна частин транспортного засобу.

  2. Надання документів:
    Перевізник зобов'язаний надати митному органу товари та супровідні документи, зокрема транзитну декларацію з MRN.

  3. Запис інциденту:
    Перевізник повинен зафіксувати інцидент у транзитному супровідному документі.

Дії митних органів:
Митні органи повинні оцінити можливість продовження транзитної операції. Якщо транзит можна продовжити, митні органи підтверджують записи перевізника і вносять їх у електронну транзитну систему.

Винятки, коли перевізник не зобов’язаний повідомляти митні органи:

  • Перевантаження товарів з неопломбованого транспорту.

  • Відключення залізничних вагонів через технічні проблеми.

  • Заміна тягача без зміни причепів.

  • Завдяки модернізації NCTS перевізник може не надавати документи митного оформлення, якщо суб’єкт процедури надає відповідну інформацію.

Висновок:
Розуміння причин інцидентів та чітке визначення відповідальних осіб є важливим для зменшення ризиків та забезпечення безперебійного функціонування системи спільного транзиту.

Не забувайте, що Група компаній Пентада пропонує послуги з митного оформлення Т1. Наш досвід допоможе вам на кожному етапі впровадження та використання процедури спільного транзиту!


Pentada Company

1 Blog Beiträge

Kommentare